連虧兩年的陽明海運去年終於小賺,陽明同時積極調整船隊尺寸及規模。策略長吳清泉表示,陽明將於5、6月公布租用5到10艘1.1萬TEU及打造10艘2800TEU的貨櫃船,配合聯盟靈活調度。陽明海運執行長吳清泉表示,從2016年至今,造船價格並不高,是適合打造新船的佳機,因此陽明正在規劃今年5、6月時公告,預計租用5艘到10艘1.1萬TEU(20呎貨櫃)的船,及打造10艘2800TEU的船,均為2020年到2021年交船。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
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.inline-ad div div { border-bottom: 0 !important; padding-bottom: 5px; };吳清泉分析,1.1萬TEU大小的船相當好用,適用美東、美西、南美、西歐等各地港口,不會過大難停靠,也不會過小難以節省成本,足夠發揮經濟效益替代8000TEU的船;包括其他大型貨櫃輪公司也在打造此型貨櫃輪,顯示這型船隻有相當的競爭力。另外10艘2800TEU的小型貨櫃船適合航行東南亞或地中海等港口。吳清泉說,過去這型船多為1到2年的短期租用,年租金相對較貴,陽明認為可以趁造船價低時自行打造這型船,且就財務成本和營運成本上相對划算,可使用15年到20年之久,因此決定退租既有的小型船。吳清泉說,陽明與日本3大輪船公司及德國赫伯羅德(Hapag-Lloyd)所屬的THE聯盟每年會定期調整某航線用某種船型的配船計畫,
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