舊大安溪橋串連南北交通運輸動脈，是大甲地區大安溪南、北二岸居民往來主要交通路徑，因水流沖刷及自然因素影響，讓橋體毀損，在地方人士奔走下，台中市政府爭取中央補助款及自編預算共1億1500萬元，上午宣布開工進行修復，是中市目前單一歷史建築本體修繕金額最高個案，預計2021年可完工。台中市文化資產處說，舊大安溪橋興建於1920年，介於台鐵大甲與日南兩車站間，橋體跨越大安溪下游，全長約920公尺，包括鐵路橋及公路橋兩部分，鐵路橋於1922年完成，公路橋完成1934年，早期交通不便，形成火車、汽車、行人使用同一橋梁並行的有趣現象。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }舊大安溪橋興建於97年前，雖因交通路網改變，已不具交通功能，但仍是全台目前唯一僅存鐵公路共構的橋梁，當它逐漸被淡忘之際，或可從橋體屬於「石工橋」型式，公路橋墩石材均取自大安溪河床，石砌工法細緻，民國95年公告為歷史建築，見證當時鐵公路共構型式及台灣交通變遷發展史。文資處指出，1978年伴隨鐵路電氣化東移，舊大安溪橋成為廢線，鐵軌拆除，但公路橋及橋墩仍保留當時的構造形式，2004年七二水災沖毀大安溪橋兩座橋墩，橋體毀損形成斷橋，為安全顧慮而建議拆除，之後確認舊大安溪橋構造廣泛運用鈑桁橋的技術，橋墩表面是日治時期石構造典型案例。未來修復範圍包括，橋體修復工程、橋體再利用工程等，未來將串聯日南火車站周邊景觀公園步道，形成風格獨特的在地景點，提升區域歷史價值與活化文化資產。橫跨大安溪的舊橋（右），曾是串聯南北的交通要道，左邊是鐵路電氣化後的現今鐵道。記者黑中亮／攝影 分享 facebook 橫跨大安溪的舊橋，曾是串聯南北的交通要道，背景是大甲鐵砧山。記者黑中亮／攝影 分享 facebook 台中市長林佳龍主持大安溪舊橋的修復開工，寫下基石永固的祝福。記者黑中亮／攝影 分享 facebook 橫跨大安溪的舊橋，橋墩是採用大安溪石砌構而成。記者黑中亮／攝影 分享 facebook

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